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汽車數(shù)量穩(wěn)步增長會推進(jìn)潤滑油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展么？
來源:
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作者:渤海特種油品
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發(fā)布時(shí)間: 2019-03-26
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汽車數(shù)量穩(wěn)步增長會推進(jìn)潤滑油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展么？
答案是：會的
中國市場中商用車的數(shù)量一直在穩(wěn)步增長。從2010年至2014年，中國國內(nèi)在用的中型和重型卡車數(shù)量幾乎增加了50%，達(dá)到2300萬輛。預(yù)計(jì)至2020年，該數(shù)量將達(dá)到3500萬輛。針對重型柴油車的國1排放標(biāo)準(zhǔn)于2000年開始實(shí)施，并在此后不斷進(jìn)行修訂。目前的重型柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)是國4，相當(dāng)于歐洲的歐4標(biāo)準(zhǔn)。國5已經(jīng)在一些重點(diǎn)省區(qū)開始實(shí)施。從2016年初開始，北京市將要求所有新公交車和市政服務(wù)車安裝柴油顆粒捕集器。
為了持續(xù)遵守降低有害排放物質(zhì)的承諾，中國政府計(jì)劃于2020年前淘汰多達(dá)600萬輛的老舊卡車，如此一來，安裝符合國4、國5和國6標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)的高端新卡車的市場需求將獲得推動。為了滿足法規(guī)要求，沈陽福特潤滑油科技有限公司OEM不斷改進(jìn)硬件技術(shù)，這不僅會提高發(fā)動機(jī)的工作溫度和載荷，還會要求使用性能更好的機(jī)油。
而對中國的重型柴油商用卡車而言，這些排放標(biāo)準(zhǔn)的升級必然會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)硬件的改變，沈陽福特潤滑油科技有限公司根據(jù)現(xiàn)在車輛需求，不斷創(chuàng)新研發(fā)，其吉諾系列柴機(jī)油更好地控制磨損，處理煙炱，控制活塞沉積物，抑制腐蝕和氧化，提高燃油經(jīng)濟(jì)性等，這些都有助于提升車輛的整體性能。不僅如此，吉諾潤滑油的高性能還能在整個(gè)車輛壽命期內(nèi)幫助卡車車主節(jié)約成本。
關(guān)注營口渤海特種油品
答案是：會的
中國市場中商用車的數(shù)量一直在穩(wěn)步增長。從2010年至2014年，中國國內(nèi)在用的中型和重型卡車數(shù)量幾乎增加了50%，達(dá)到2300萬輛。預(yù)計(jì)至2020年，該數(shù)量將達(dá)到3500萬輛。針對重型柴油車的國1排放標(biāo)準(zhǔn)于2000年開始實(shí)施，并在此后不斷進(jìn)行修訂。目前的重型柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)是國4，相當(dāng)于歐洲的歐4標(biāo)準(zhǔn)。國5已經(jīng)在一些重點(diǎn)省區(qū)開始實(shí)施。從2016年初開始，北京市將要求所有新公交車和市政服務(wù)車安裝柴油顆粒捕集器。
為了持續(xù)遵守降低有害排放物質(zhì)的承諾，中國政府計(jì)劃于2020年前淘汰多達(dá)600萬輛的老舊卡車，如此一來，安裝符合國4、國5和國6標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)的高端新卡車的市場需求將獲得推動。為了滿足法規(guī)要求，沈陽福特潤滑油科技有限公司OEM不斷改進(jìn)硬件技術(shù)，這不僅會提高發(fā)動機(jī)的工作溫度和載荷，還會要求使用性能更好的機(jī)油。
而對中國的重型柴油商用卡車而言，這些排放標(biāo)準(zhǔn)的升級必然會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)硬件的改變，沈陽福特潤滑油科技有限公司根據(jù)現(xiàn)在車輛需求，不斷創(chuàng)新研發(fā)，其吉諾系列柴機(jī)油更好地控制磨損，處理煙炱，控制活塞沉積物，抑制腐蝕和氧化，提高燃油經(jīng)濟(jì)性等，這些都有助于提升車輛的整體性能。不僅如此，吉諾潤滑油的高性能還能在整個(gè)車輛壽命期內(nèi)幫助卡車車主節(jié)約成本。
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